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附件：中国民用航空局部门预算（2025年）

CAD2025-AJ21-02适航指令适用于所有ARJ21-700飞机，替代CAD2023-AJ21-01指令。指令要求依据中国商飞发布的ALS文件（TP700045，R(12)版）执行新增或更严格的适航限制项目和维修任务，需在生效之日起按规定的时限完成。若发现不符合项，应在下次飞行前采取纠正措施，必要时联系中国商飞获取批准文件。此外，需在6个月内修订维修方案以纳入相关要求。等效替代方法或调整时间需经适航审定部门批准，并通知主管监察员。

C919飞机适航指令摘要：因主风挡中间层玻璃裂纹事件，中国商飞修订飞机飞行手册，更新驾驶舱风挡/窗户破裂的非正常程序。要求在指令生效后1个日历日内完成手册修订（依据临时更改单TR-AFM-FRM-027和TR-AFM-NNP-008），新增飞行机组在特定情况下的最大飞行高度限制，并通知所有飞行机组按新手册执行。允许采取等效替代方法或调整时间，但需适航审定部门批准并通知监察员。适用范围为中国商飞制造的所有C919飞机，指令于2025年3月25日生效。

2025年2月，华东地区47个机场（连城机场停航）完成旅客吞吐量3445.9万人次，同比下降2.5%；货邮吞吐量46.8万吨，同比增长2%；飞机起降25.1万架次，同比下降2.3%。1-2月累计，旅客吞吐量7094.3万人次，同比增长5%；货邮吞吐量109.6万吨，同比增长1.5%；飞机起降52.6万架次，同比增长0.6%。其中，国内与国际航线的旅客和货邮数据均有详细统计。

免税进口航材单位名单/免税商品件号清单

这份适航指令（编号CAD2023-MULT-59R1）由中国民用航空局依据CCAR-39颁发，适用于Airbus Helicopters公司生产的AS 350 B3、EC 130 B4和EC 130 T2型直升机，与EASA AD 2023-0187R1保持一致。指令重新定义了含盐大气条件，并要求按照EASA文件中的“Definitions”和“Required Action(s) and Compliance Time(s)”章节执行相关措施。允许使用经批准的等效替代方法，但需获得适航审定部门批准并通知主管监察员。指令于2025年3月27日生效，颁发日期为2025年3月22日。

这份适航指令（CAD2025-EC30-01）由中国民用航空局依据CCAR-39颁发，针对Airbus Helicopters公司生产的EC 130 T2型直升机，与EASA AD 2025-0062保持一致。指令要求更换并禁止重新安装受影响的桨叶，措施和符合性时间需按照EASA文件的相关章节执行。允许采用经批准的等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准，并通知主管监察员。指令于2025年4月3日生效，颁发日期为2025年3月22日。

这份适航指令（编号CAD2025-B429-01）由中国民用航空局依据CCAR-39颁发，适用于Bell公司生产的BELL 429型直升机，旨在确保飞行安全。指令要求对稳定性和控制增强系统（SCAS）执行机构上的防松螺母锁线进行一次性检查，并根据结果采取纠正措施，内容与TCCA AD CF-2025-16一致。允许采用经批准的等效替代方法，但需获得适航审定部门批准并通知主管监察员。指令生效日期为2025年3月31日，颁发日期为2025年3月22日。

国际航空运输协会（IATA）发布的报告显示，2014-2024年间国际间航空客运量增长45%，座位容量和航线数量分别增长44%和30%。中东地区作为中转枢纽作用增强，座位容量和航线数量分别增长58%和35%。亚太-北美市场航线增长速度超过座位增长，中美航线座位容量下降60%，而韩国、中国台湾和印度直飞北美航线增加60%。非洲-北美市场座位和航线增长均超80%。未来，新一代飞机和机场容量限制将影响航线运力分配。《民用航空化学品管理规范》规定了航化品在航空器维护中的管理要求，涵盖标签、入库、仓储、出库、报废及人员资质等内容。标准引用多项国家标准，明确航化品管理流程，强调安全设施、信息管理系统和限期预警机制，并要求从业人员接受培训考核。附录提供常见航化品分类及使用范围。

国际航空运输协会（IATA）报告分析了2014-2024年国际间航线和座位容量的增长情况。过去十年，国际航空客运量增长45%，中东地区作为中转枢纽作用增强，座位容量和航线数量分别增长58%和35%。亚太-北美市场航线增长速度超过座位增长，中美航线座位容量下降60%，而韩国、中国台湾和印度直飞北美航线增加60%。非洲-北美市场增长显著，座位和航线数量均增长超80%。未来，新一代飞机和机场容量限制将影响航线运力分配。

中国民用航空局根据相关法规，认定以下机构为特定机场设备的检验机构：国家工程机械质量检验检测中心负责机场道面外来物探测设备检验；国家灯具质量检验检测中心负责跑道状态灯和目视停靠引导系统检验；国家光电子信息产品质量检验检测中心负责跑道状态灯、目视停靠引导系统及机场道面外来物探测设备的检验。具体认定情况详见附件《跑道状态灯、目视停靠引导系统、机场道面外来物探测设备检验机构认定情况表》。公告发布日期为2025年3月21日。

中国民用航空局颁发适航指令CAD2025-B505-01，适用于Bell Textron Canada Limited生产的505型直升机，要求拆卸后部可调配重箱中的配重并禁止后续使用。该指令基于加拿大交通部2025年3月19日发布的紧急适航指令AD CF-2025-17，符合中国民用航空规章CCAR-39的要求。具体措施和完成时间需按照AD CF-2025-17中的规定执行。允许采用经批准的等效替代方法，但需获得适航审定部门批准并通知主管监察员。生效日期为2025年3月20日。

中国民用航空局发布的适航指令（CAD2024-MULT-62R2，修正案号39-11855）旨在取消先前的适航指令CAD2024-MULT-62R1。该指令适用于SAFRAN HELICOPTER ENGINES公司生产的ARRIUS 2F和ARRIUS 2R型发动机，因进一步调查和试验验证确认原安全问题不构成不安全状况。措施包括取消CAD2024-MULT-62R1的要求，允许采用等效替代方法但需获得适航审定部门批准并通知飞行标准部门。指令于2025年3月20日颁发，2025年3月21日生效，联系人为侯升平（电话：010-59129338）。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-B505-01，针对Bell 505型直升机后部可调配重箱配重问题，要求拆卸配重并禁止后续使用。该指令适用于与加拿大交通部适航指令AD CF-2025-17一致的范围，执行措施和时间依据加拿大交通部相关要求。允许采用等效替代方法，但需获得适航审定部门批准并通知飞行标准部门。指令于2025年3月20日生效，联系人刘洋，电话0791-82333061。