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中国民用航空局颁发适航指令CAD2025-B787-03，要求对波音B787系列飞机机身地板与座椅滑轨防水密封进行检查和涂敷，防止漏水导致电子设备受潮、短路及关键系统失效。措施需在2025年6月11日前按FAA AD 2025-09-12执行，允许经批准的等效替代方法。此指令涉及飞行安全，为强制性措施。

中国民用航空局于2025年6月3日颁发适航指令CAD2021-A320-16R2，要求对空客A320部分系列飞机液压系统吊架与发动机连接杆进行检查和更换，以确保飞行安全。措施依据EASA AD 2021-0177R2执行，允许经批准的等效替代方法。适用范围与EASA指令一致。

2025年6月，国际航空运输协会发布《全球航空运输展望》报告，指出受美国贸易保护主义和全球经济放缓影响，航空业增长将减速，但预计仍实现盈利。2025年全球航空客运量增长5.8%，货运量仅增0.7%；亚太地区客运增长最快，达9%。航空公司EBIT利润率预计为6.7%，净利率3.7%，燃油成本下降13%。可持续航空燃料产量将翻倍，但价格上升至每吨2,691美元。

中简科技（300777）于2025年5月31日公告，计划投资140,163万元建设年产2,000吨高性能碳纤维及配套产品项目，地点位于常州市新北区。项目旨在扩大产能，满足航空航天等领域需求，预计建设期36个月，达产后年收入可达158,800万元。项目需股东大会审议，资金来源包括自有资金及后续融资。

2025年6月，IATA发布报告指出，印度航空运输市场增长迅速，2024年客运量较2019年增长10.9%，成为世界第三大市场。低成本航空公司占据71%座位容量，IndiGo市场份额达53.4%。未来20年，印度航空客运量预计年增5.6%，但面临基础设施不足、税收负担重、飞行员短缺等挑战，需多方合作实现可持续发展。

S6HL型螺旋桨专用条件要求发布，重点提升安全性、耐用性和可靠性。申请人需通过试验或分析证明螺旋桨能承受离心载荷、4磅鸟击和雷击，避免过大阻力、推力反向、部件脱离或不平衡等问题。疲劳极限评估确保运行寿命内无危害性后果。若不满足要求，需在手册中说明限制条件。这些标准明确螺旋桨在极端条件下的性能与使用规范。

2025年5月30日，IATA报告指出，欧盟ReFuelEU航空法规下过高的合规费用阻碍SAF市场发展。航空公司因合规成本转嫁，需额外支付13亿美元，导致错失购买120万吨SAF的机会，相当于每年减少270万吨二氧化碳排放。英国类似法规进一步错失80万吨减排机会。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-FA7X-02，适用于Dassault Aviation公司的Falcon 7X及改装型Falcon 8X飞机，更新适航限制部分并增加更严格任务和限制。指令依据EASA AD 2025-0122制定，替代原指令CAD2024-FA7X-02，2025年6月11日生效。执行需按EASA要求，等效替代方法需审批。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-MULT-28，适用于Rolls-Royce plc公司Trent XWB系列发动机，更新时限手册中的寿命限制要求以确保飞行安全。措施需按EASA AD 2025-0119执行，允许等效替代但需审批，指令于2025年6月9日生效。

2025年5月29日，无锡派克新材料科技股份有限公司公告对外投资事项变更。项目名称变更为“航空航天新能源用特种合金精密环形锻件配套智能产线建设项目”，投资金额调整为130,000万元。变更旨在提升市场竞争力和完善生产能力，资金来源为自有和自筹，不构成关联交易或重大资产重组。项目尚需行政审批，存在政策、市场等风险。

中国航空运输协会发布《航空燃料储运、加注系统微生物污染监测与控制》标准（T/CATAGS 88—2025），自2025年5月29日起实施。该标准由中国航空油料有限责任公司起草，规定了航空燃料系统微生物污染的监测与控制措施。重点包括取样要求、检测方法（培养法和HY-LITE法）、污染等级划分及处理措施，按风险等级设定检测频次，确保燃料质量与安全。

中国民航局于2025年5月29日颁发适航指令CAD2025-A330-09，要求对空客A330系列飞机盥洗室地板接头进行重复性目视检查，并根据结果采取纠正措施。该指令依据CCAR-39规定，为强制性措施，未完成将导致航空器不适航。执行标准参照EASA AD 2025-0114文件，允许经批准的等效替代方法。

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