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成都立航科技2025年半年报显示，公司营收5,434万元，同比下降49.7%，归母净利润亏损4,456万元，扩大83.7%，主要因军方审价调减价格致收入减少。实控人刘随阳自2025年3月被立案调查并留置，公司由其配偶及高管代行职责。募投项目三期预计2025年10月投产，尚未产生效益，合同资产减值风险高，未来亏损或进一步扩大。

中国民航局发布机载航空数据处理符合性指南，2025年8月20日生效。明确2027年起新申请适航证的航空器机载数据需获批准，规范数据库审定路径及质量要求。数据供应商须按CTSO-2C611取证，建立符合DO-200B的质量管理体系。国外供应商需申请1类或2类CTSOA方可用于中国航空器。

2025年8月20日，中国颁发强制性适航指令CAD2025-MULT-47R1，适用于CFM INTERNATIONAL S.A. LEAP-1A系列发动机。要求检查高压涡轮第一级转子叶片并采取纠正措施，明确终止与安装要求，修订检查间隔等内容。该指令取代并更新了此前版本，允许经批准的等效替代方案。

2025年7月中国民航运输总周转量达148亿吨公里，同比增长8.6%；旅客运输量7182万人，增长3.9%；货邮运输量86.7万吨，增长15.3%。国际航线各项指标增幅显著高于国内，其中货邮运输量增长21.5%。机场方面，中部地区货邮吞吐量增长最快，达20.6%。

华东空管局发布2025年度科技项目申报指南，征集15项研究课题，涵盖数字化管制、空管安全、AI应用等领域。申报单位需联合华东空管局运行单位共同申请，创新实验室可独立申报。电子版提交截止时间为2025年9月12日，纸质版需加盖公章。评审将遵循公开公正原则，最终立项项目将公示。联系人：曹老师，电话021-22325661。

光启技术2025年上半年营收94.32亿元，同比增长10.7%，归母净利润38.58亿元，同比增长6.8%。公司应收账款达266.9亿元，较年初增34%，前五大客户占比95%，信用集中风险高。在手合同132.4亿元，其中100.1亿元预计下半年确认收入，709基地等项目将于2025年底前投产，支撑未来交付增长。

光启技术2025年上半年实现营收9.43亿元，同比增长10.7%；归母净利润3.86亿元，同比增长6.8%。子公司新签7.8亿元超材料合同，核心客户占比91.5%，累计确认收入24亿元。公司为国内唯一超材料全产业链量产企业，第四代技术已应用于尖端装备，709基地二期投产，905/906基地预计2027年建成，将缓解产能瓶颈。

民航乌鲁木齐监管局公开2024年度部门决算，依据多项法规要求，旨在加强决算透明度，推动透明廉洁政府建设。具体信息见附件。

民航新疆管理局机关服务中心公开2024年度部门决算，依据多项法规要求，旨在加强决算透明度，推动透明廉洁政府建设。具体信息见附件。

为贯彻落实《中华人民共和国预算法》等相关法规文件要求，提升部门决算透明度，推动透明政府、廉洁政府建设，民航新疆管理局依据相关规定，公开其2024年度部门决算信息，并提供附件《中国民用航空新疆管理局（本级）2024年部门决算.pdf》供查阅。此举旨在加强和改进决算公开工作，强化社会监督。

民航喀什监管局公开2024年度部门决算，依据多项法规要求，旨在加强决算透明度，推动透明政府和廉洁政府建设。具体信息详见附件。

中国民航科学技术研究院2024年度决算显示，总收入72,400.38万元，总支出相同，其中科学技术支出占比80%。财政拨款支出13,053万元，主要用于科学技术和民航安全。预算执行效率提升，结转资金规模下降。“三公”经费节约4.64万元，绩效管理覆盖率达100%。政府采购总额2,899.84万元，中小企业合同占比76.5%。

中国民航科学技术研究院2024年部门决算显示，其作为国家级科研事业单位，覆盖民航全链条技术需求。全年可用资金74.5亿元，支出36.9亿元，其中科学技术支出占比77%，达28.3亿元，同比增长11.6%。财政拨款执行率98.4%，结余2.4亿元结转下年。政府性基金重点投向民航安全与科研条件建设，执行率达92.9%。“三公”经费节约4.6万元，科研投入与民生保障均按政策落实，体现“科研立院”导向。

中国民空中警察总队2024年决算公开，核心为收支与重点项目绩效。总收入43,151.08万元，总支出相同，年末结转降6.01%。公共安全支出占92.3%，财政拨款完成预算104.32%。全年安保航班38.19万架次，完成多项重大活动安保，建立新型警务模式提升处置效能。机关运行经费增20.58%，政府采购部分授予中小企业，保有164辆机动车。