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印度航空宣布实施飞行员酒精违规“零容忍”政策。新规明确，执飞前酒精测试超标（每210升呼出气体酒精含量≥0.02克）将直接解雇，严于印度民航总局停飞3个月的现行标准。背景显示，2024年上半年全行业33起违规案例，飞行员违规数从2020年26人增至54人。此举旨在强化飞行安全，或推动行业酒精管控标准升级。政策适用于国内外航班，已正式发布。

安柏瑞德航空大学2025年4月研究发现，飞行员蓄须不影响氧气面罩有效性。测试显示，剃须、短胡须和长胡须组在模拟30,000英尺缺氧环境下血氧饱和度无差异，胡须也不妨碍烟雾防护密封性。此结论与2018年加拿大航空相关研究一致。目前美国航司政策不一，该研究或推动更多航司放宽蓄须禁令。

北约航空委员会应对电磁干扰威胁，与ICAO、EUROCONTROL等机构合作，通过技术升级和机制优化提升民航抗干扰能力。高发区域包括波罗的海等地，干扰致航班延误等问题频发。目标是保障航班安全高效运行。

2025年4月，美国国家运输安全委员会（NTSB）推出全新在线平台，供飞行员和运营人提交航空事故/事件报告（表格6120.1）。此前需下载PDF填写后邮件发送，现可直接在线提交，简化流程并减少人工录入。系统支持保存进度、加密传输，预计每年处理约1000份报告，优化工作流程。推动航空安全报告数字化转型，提高响应速度与数据准确性。

FAA联合多方举办论坛，推动地面作业安全保障措施。2024年《FAA重新授权法案》第353条要求下，会议聚焦运行安全、培训体系等议题，提出排班优化、人员配置合理化、培训升级等建议。FAA将评估反馈制定具体措施。

2017年起，哈林根消防部门未对机场消防员进行合规培训，存在3次违规及记录造假问题。2024年底FAA警告可能关闭机场，2025年2月认定为孤立事件但要求整改。市长称差异仅涉两次课程，提议季度监督。机场要求签署备忘录明确责任，消防部门承诺重新培训。

2025年1月29日，里根国家机场发生黑鹰直升机与CRJ客机相撞事故，致67人遇难。事后，里根机场禁飞非必要直升机，取消混合运行空域；拉斯维加斯机场因发现间隔标准缺失实施管制，交通警告减少30%。计划于5月20日成立航空规则制定委员会，9月底前提交安全改进建议。

国际民航组织近日推进多项技术升级，重点包括引入ARAIM卫星导航技术以优化航线效率，强化空地数据通信网络韧性，并允许航空器安全系统间无线连接以减重降耗。同时，机场将新增目视助航标识，直升机机场强制实施安全管理体系。此外，增强航空气象监测与数字化信息交换能力。目标是通过技术标准化提升全球航空安全性与可持续性，适应未来创新需求。

2025年1月，美国里根国家机场附近发生致命空难，陆军“黑鹰”直升机与支线客机相撞致67人遇难，暴露ADS-B设备未启用等问题。民主党议员提出立法，要求FAA强制审查机场安全、推广ADS-B技术，解决长期隐患（2021年来华盛顿空域超1.5万起违规接近）。FAA暂未回应提案，但已部分限制直升机飞行。遇难者家属支持称法案是航空安全进步。

FAA原计划2025年8月起要求新出厂商业客机安装驾驶舱第二安全门，但美国航空协会代表多家航司提交请愿书，以产品认证及配套未完成为由要求推迟。FAA正公开征求意见至2025年6月23日。飞行员工会反对推迟，敦促立即执行。该政策源于2018年联邦法律要求，2023年明确仅适用于新飞机。

法国航空飞行员心理健康研究显示，25.4%存在焦虑症状，13.1%有抑郁症状，40.1%滥用酒精。约28.3%因担心失去执照未报告心理问题。研究呼吁采取预防措施，消除报告顾虑，并开发干预方案。未来将开展纵向及跨文化研究。数据来自匿名问卷调查。

中国民用航空局发布CAD2025-MULT-40适航指令，要求对Rolls-Royce TRENT 700系列发动机低压压气机叶片进行检查。指令于2025年7月16日生效，取代原CAD2024-MULT-23，更新检查范围与方法，并强制执行EASA AD 2025-0144文件要求，未完成将导致航空器不适航。

中国民航局发布CAD2025-MULT-39适航指令，要求对Rolls-Royce TRENT 1000系列发动机低压压气机叶片进行检查和更换。指令于2025年7月22日生效，取代原CAD2023-MULT-63，扩大部件范围。未完成将导致航空器不适航。允许经批准的等效替代方法。联系人：刘嘉伟。

民航局发布航空器主最低设备清单（MMEL）制订与批准新规，适用于CCAR-23/25/27/29取证厂家。新规废止2018版文件，明确设备失效时安全放行标准，要求通过系统安全分析确保无危险性/灾难性失效。FOEB负责评审，运输类飞机需运营人代表参与。放宽放行标准须重新审批，简单机型可引用通用MMEL。