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中国民用航空局发布适航指令CAD2025-B505-03，要求对Bell Textron Canada Limited生产的505型直升机进行尾桨变距连杆组件检查并视情更换。该指令依据加拿大运输部2025年7月3日发布的AD CF-2025-34制定，于2025年7月17日生效，未完成将导致航空器不适航。

航宇科技与国际龙头客户签署五年期航空发动机锻件供货协议，合同金额上限为4560万美元。协议锁定A320neo/B737 MAX等机型环形锻件需求，公司承诺预留年产3000件专线产能。预计将提升公司航空业务收入占比至13%，毛利率提升1.5-2个百分点。定价与汇率挂钩，采用远期结汇等组合对冲风险。

2025年1月，华盛顿特区发生客机与军用直升机相撞事故，致67人遇难。FAA审查发现拉斯维加斯哈利・里德国际机场存在飞机与观光直升机相撞风险，4月修改飞行规则后碰撞警报下降30%。FAA代理局长称将采取更多措施加强安全管理，并扩大安全数据审查范围。

2025年1月华盛顿特区发生客机与军用直升机相撞事故，致67人遇难。FAA审查发现拉斯维加斯哈利・里德国际机场存在飞机与观光直升机相撞风险，4月修改飞行规则后碰撞警报减少30%。FAA代理局长称将采取更多措施加强安全管理，并扩大安全数据审查范围。

2025年1月，华盛顿特区发生客机与军用直升机相撞事故，致67人遇难。FAA审查发现拉斯维加斯哈利・里德国际机场存在飞机与观光直升机相撞风险，4月修改飞行规则后碰撞警报下降30%。FAA代理局长称将采取更多措施加强安全管理，并扩大安全数据审查范围。

2025年4月28日，纽瓦克机场空中交通管制设备发生重大故障，威胁航空安全。5月4日，两架飞机因设备故障和管制员精力分散险些相撞。FAA与交通部长承诺解决技术问题和人员短缺，政府首次投入资金。管制员警示旅客避开纽瓦克机场，类似风险或在其他机场重现。

2025年4月30日，韩国国土交通部宣布航空安全创新计划，防止类似2024年12月29日务安机场客机事故再次发生。计划包括：2025年内改进7个机场航向台设施，2027年前安装特性材料拦阻系统（EMAS），2026年起推广鸟类探测雷达；提高航空公司资本要求及安全评价指标权重，延长飞机维护时间，强化人员标准。政府承诺加强监管并推进制度化落实。

2025年5月1日，美军一架黑鹰直升机绕飞景点时靠近里根国家机场，致两架客机终止进近。此前1月，该区域曾发生军用直升机与客机相撞事故，造成67人遇难。美国陆军暂停相关直升机飞行，交通部长肖恩·达菲谴责军方忽视安全规则，参议员特德·克鲁兹批评并推动立法保护航空安全。军方已启动内部调查并承诺改进。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-DA40-01，适用于Diamond Aircraft Industries生产的DA40系列飞机。要求依据TCCA AD CF-2025-30内容，修订飞行手册并完成舱门检查改装，确保符合CCAR-39规定。指令于2025年7月7日生效，措施可采用等效替代方法但需审批。

民航局公示部分企业整改材料，公示期为2025年7月4日至10日。单位或个人如有异议，需在期内提交证明材料至民航局行政审批大厅，并发送电子版至专班邮箱。反馈材料需加盖公章或署实名。公示结束后将重新核定资质并动态公布。

民航内蒙古、四川、陕西监管局公布三起典型案例：呼伦贝尔空管站因未建立作风清单和量化评估程序被责令整改；叁浩（成都）通航公司无证经营飞行体验被罚3200元；通航飞行学院（西安）使用不适航航空器违规飞行被罚2万元。这些案例体现监管部门对通用航空安全的重视及执法力度。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-DA40-01，要求Diamond Aircraft Industries Inc.生产的DA40系列飞机运营商对客舱门进行文件改版、检查和改装。该指令依据TCCA AD CF-2025-30制定，自2025年7月7日起生效，未按规定完成将导致航空器不再适航。

Vertical Aerospace于2024年11月和2025年7月宣布多项高管任命，包括Mark Higson任首席运营官、Steve Vellacott任适航与设计副总裁、Eric Samson任混合动力项目副总裁，以加速公司Flightpath 2030目标的认证与商业化进程。公司计划2025年完成VX4电动垂直起降飞机测试飞行，已获约1500架预订单，并与GKN、霍尼韦尔等合作开发先进技术。

中国民用航空局颁发适航指令CAD2025-MULT-36，要求MHI RJ Aviation ULC公司的CL-600系列飞机安装射频带通滤波器。指令适用于在加拿大空域运行的多型号飞机，依据TC AD CF-2025-31文件执行，生效日期为2025年7月14日。