帮助用户迅速了解行业，抓住新机遇

通速递第二期股票期权激励计划2025年第二季度无行权，累计行权148.87万股，占总量314万股的47.41%，募资2297万元。截至2025年6月30日，剩余165.13万份期权需在6月5日前完成行权，否则作废。公司总股本未变动，财务状况无重大影响。

中国民用航空局发布适航指令CAD2014-A320-07R4，要求对空客A320系列飞机净水和污水勤务面板进行加强。适用范围与EASA指令AD 2017-0098R2一致，措施需在2025年7月2日生效前按要求执行，修订取消A321部分任务需求并更新相关表格。等效替代需审批。

东方航空物流拟续签与东航股份的货运物流关联交易协议，期限为2026-2028年。双方提供货运保障、IT服务等支持，定价按市场价协商且不低于第三方标准。董事会已通过，股东大会待审议，关联方需回避。公告日期为2025年7月1日。

2025年5月，全球航空货运需求同比增长2.2%，较4月的5.8%明显放缓，主要受关税政策变化和提前出货效应消退影响。亚太地区以8.3%增长率表现最强劲，而北美因关税增加需求下降5.8%。燃油成本连续四个月下降，喷气燃料价格同比降18.8%，货运收益年内首次下降2.9%。

2025年5月，全球航空客运市场收入客公里（RPK）同比增长5.0%，较4月的8.1%放缓，客座率保持83.4%。亚太和欧洲贡献80%增长，北美因美国国内市场下滑出现负增长。未来6月、7月航班数量预计同比增长2.6%和2.5%，显示旅行需求持续增长。

6月26日，中航沈飞公告“向特定对象发行A股股票募集40亿元资金项目”实施完成。此次融资发行价格50元/股，较发行底价溢价27.32%，最大程度减少了对原股东权力的稀释，有力维护了全体股东的利益。

中航机载与机载公司重新签署《托管协议》，涉及20家企事业单位的股东权利托管，期限至2026年底。费用按被托管单位营收0.03%计，亏损单位免收。协议因主体更名及股权变动等原因废除原协议后重新签订，已通过董事会等审议，尚需股东大会批准。交易短期内对损益有正面影响，深化业务整合。过去12个月仅1笔关联交易，金额6,372.95万元。

中国民用航空局发布适航指令（编号：CAD2025-MULT-35），要求对Dassault Aviation公司Falcon 900EX、2000EX、7X、6X型号飞机的旅客座椅进行检查并采取纠正措施。指令于2025年7月10日生效，依据EASA AD 2025-0134执行，确保飞行安全。未完成将导致航空器不适航。

6月12日至19日，伊朗核设施遭袭后，喷气燃料价格显著上涨，涨幅超布伦特原油。全球超30%海上石油液体经霍尔木兹海峡，欧洲和非洲对中东进口依赖高，价格波动最大。地缘政治紧张使柴油和航煤优先生产，影响喷气燃料价格。IATA报告称，尽管价格回落，但地缘政治因素将持续影响航空公司燃料获取与价格稳定。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-MULT-34，要求对Leonardo公司A109E、A109S、AW109SP和AW119MKII型直升机主旋翼倾斜器螺母进行检查和重新安装。该指令依据EASA AD 2025-0131制定，禁止按错误维修文件操作，措施需在2025年6月30日前完成，可采用等效替代方法但需审批。

2024年，成都盟升电子营业收入1.39亿元，同比下降57.94%，归母净利润亏损2.72亿元，同比扩大382%。收入下降主因军工客户项目延迟及订单减少，叠加商誉减值7,911万元。卫星导航和通信收入分别下降近七成和两成。公司现金流压力大，应收账款近5亿元，募投项目延期至2026年。未来将聚焦军工领域并布局民航与低空经济市场，但短期业绩承压。

AP270N5F31型螺旋桨专用条件文件规定其设计、制造、测试和运行需满足的技术与安全标准。核心包括：控制系统在多种环境下需正常工作，单点失效不引发危害；强度要求最大应力不超限值；鸟撞、雷击、疲劳等测试需证明无危险后果。文件确保螺旋桨在极端条件下安全运行。

2025年6月16日至22日，第55届巴黎布尔歇国际航空航天展览会在巴黎布尔歇举行。展会吸引2400家参展商、305,000名访客，展示155架飞机并进行173次飞行表演。法国总理主持开幕，400个官方代表团参与，新设巴黎太空中心成亮点。展会促进国际交流与创新，第56届将于2027年举办。

中国航空运输协会于2025年6月18日发布并实施《航空器材智慧仓库系统建设要求》，规定航空器材智慧仓库的建设规范，涵盖仓库分类、系统架构、终端技术等。文件引入物联网、人工智能等技术，旨在提升仓库运营效率和安全性，实现航材全流程精细化管理，降低人为错误率，优化航材利用率。